关于FESTO活塞杆气缸的负载

关于FESTO活塞杆气缸的负载

•其结构特点优化扭矩曲线和额定压力
•安装，确保能*打开
•可选单作用和双作用驱动器
功能 两通型球阀 三通型球阀，带 L 型孔或 T 型孔
连接螺纹 内螺纹（G螺纹）和焊接终端 内螺纹（G螺纹）
球阀材料 黄铜或压铸不锈钢
球阀密封材料 PTFE
驱动类型 DAPS = 杠杆摆动原理
DFPB = 齿轮齿条原理
驱动功能 单作用或双作用
规格 1/4" ... 4" 1/4" ... 2"
额定压力 Max. PN63 （视产品系列而定）
驱动器压力范围 [bar] DAPS: 1 ... 8

关于FESTO活塞杆气缸的负载

产品详情:

杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。FESTO气缸活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。FESTO气缸活塞杆是气缸中最重要的受力零件。通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。FESTO气缸密封件:回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。

工作和先导介质说明 可用润滑介质工作（之后须一直润滑介质工作）

耐腐蚀等级 CRC 2 - 中等耐腐蚀能力

环境温度 -20 °C ... 80 °C

端位的冲击能量 1.8 J

缓冲长度 31 mm

6 bar 时的理论力值，返回行程 2721 N

波纹管可保护活塞杆、密封件和轴承免受各种介质的影响，这对这些组件的使用寿命有积极的影响。

波纹管组件是无泄漏系统。要防止吸入不需要的介质，管式排气和进气必须通过连接部分处的压力补偿孔 [1]

该组件保护活塞杆、密封件和轴承免受多种介质的侵入，例如：

• 灰尘

• 碎屑

• 油

• 油脂

• 燃油

产品型号:

气缸DSBC-63-80-PPVA-N3

气缸 DSBC-32-80-PPVA-N3

气源处理单元FRC-1/2-D-5M-MAXI-MPA

气源处理单元支架 HFOE-D-MIDI/MAXI

快插接头 QS-1/2-16

快插接头 QSLV-3/8-12

快插接头 QSL-1/2-16

快插接头 QSLV-3/8-10

电磁阀 MFH-5/2-D-1-C

电磁阀 JMN1H-5/2-D-1-C

DSBC-63-270-PPSA-N3

 MEH-5/2-1/8-P-I-B  173404

50E-F34GCQP-S+GS2GJ/44P-N-V-KSAGX-5BK-9JL 

50E-F34GCQP-S+GS2GJ/44P-N-V-KSAGX-8BK-15JL

50E-F34GCQP-S+GS2GJ/44P-N-V-KSAGX-4BK-7JL

ELGA-TB-KF-80-1700-30H

VAEM-L1-S-24-PT 

ADNM-100-A-P-A-160Z1-200Z2