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德国费斯托夹紧单元,FESTO常见型号538242

更新日期:2020-07-31

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产品特点:德国费斯托夹紧单元,FESTO常见型号538242
夹紧单元和夹紧气缸 可被用在符合DIN EN 954-1 (可靠元件)标准的1类控制系统中. 如果要用在更高等级的控制系统中,还需考虑其它的控制技术措施并且需要符合DIN EN 954-1标准。 夹紧单元通常以摩擦力的方式将纵向可移动的活塞杆锁定在任意位置上。 将夹紧单元KEC-S安装在气缸上,活塞杆就可以在需要时被夹住了。

KEC-16-S德国费斯托夹紧单元,FESTO常见型号538242的详细资料:

德国费斯托夹紧单元,FESTO常见型号538242

产品代号: 538242
夹紧单元
夹紧气缸 DNCKE-S和夹紧单元 KEC-S 用于有安全要求的气动应用场合。 KEC-S 型夹紧单元和DNCKE-S型夹紧气缸的主要用途是:防止起动、保持、影响和停止气缸的动作。夹紧单元和夹紧气缸 可被用在符合DIN EN 954-1 (可靠元件)标准的1类控制系统中. 如果要用在更高等级的控制系统中,还需考虑其它的控制技术措施并且需要符合DIN EN 954-1标准。

德国费斯托夹紧单元
夹紧单元通常以摩擦力的方式将纵向可移动的活塞杆锁定在任意位置上。 将夹紧单元KEC-S安装在气缸上,活塞杆就可以在需要时被夹住了。该夹紧单元设计独特,能牢固地锁住活塞杆 ,即使有外力存在也不会产生相对的移动。 压缩空气送入夹紧单元时,夹紧力释放. 对于 DNCKE-S 型夹紧气缸来说, 夹紧力应高于气缸活塞在许用压力时所产生的推力。通常在与安全性相关的应用当中,夹紧单元被用作缓冲装置,主要通过在活塞杆上施加夹紧力的方式来缓冲和阻止危险的动作的发生。如果KEC-S和DCNKE-S 被应用于和安全相关的场合,则产品的选择、规格的确定和位置安排都必须符合风险评估 (EN1050) 以及其它的标准和规定。 这是系统制造商的责任。 KEC-S和DNCKE-S 已获得BIA (职业安全与健康保护协会)认证,可用在安全控制系统中。 测试文档和测试认证可根据需要提供。


夹紧单元 KEC-S的特点
- 规格 16, 20, 25
- 静态夹紧力 1300, 3200, 8000 N
- 多种安装选项 
费斯托夹紧气缸 DNCKE-S的特点:
- 功能: 双作用
- 该气缸符合DIN ISO 15552标准(长度除外)
- 缸径 40, 63, 100 mm


- 行程 10 … 2000 mm
- 带有可调的气动终端位置缓冲
- 通过接近式开关实现非接触式位置感测
费斯托活塞杆上采用外螺纹
- 多种安装选项
双作用
- 缸径从40到100 mm
- 行程从10到2000 mm
- 带可调式终端位置缓冲
-具有非接触式位置感测
- 活塞杆带外螺纹


位置感测或带接近式传感器:
电气方式SM…-8 (接触或非接触式)
气动方式 SMPO
特点:
- 可在任意位置夹紧活塞杆
- 失去能源时自动夹紧,保证安全


- 即使在负载变化, 压力波动或系统漏气的情况下,活塞杆仍能被长时间地夹紧。

装配位置  任何 
夹紧的类型以及动作的方向  位于两端
由弹簧夹紧,由压缩空气释放
工作压力  3.8 - 8 bar 
小释放压力  3.8 bar 
需要被夹取的圆形材料  16 

德国费斯托夹紧单元,FESTO常见型号538242

 

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