德国festo无杆气缸，费斯托详情过概览

德国festo无杆气缸，费斯托详情过概览

特性概览:
负载转换器  在行程 > 2 m 或处于不适宜的环境中时，将驱动器面朝下安装。
AK  可使用负载转换器将负载安装到上面
表格里的数据为型号 GK的值。
每个派生型的值可以在样本里相应的数据表中找到。
安装长度与行程相关，结构紧凑
· 具有多种安装方式和附件，适用性强
· 可调终端位置缓冲系统
· 可与用于抓取和装配技术的模块化系统组合使用
· 免维护 (对于使用寿命长达 5000 km，带循环滚珠轴承导轨的产品而言)
串联型缸体较长；加工与安装时对同轴度要求较高；有时两缸间会产生窜气窜油现象。并联型缸体较短、结构紧凑；气、液缸分置，不会产生窜气窜油现象；因液压缸工作压力可以相当高，液压缸可制成相当小的直径（不必与气缸等直径）；但因气、液两缸安装在不同轴线上，会产生附加力矩，会增加导轨装置磨损，也可能产生“爬行”现象。串联型气-液阻尼缸还有液压缸在前或在后之分，液压缸在后参见图42.2-5，液压缸活塞两端作用面积不等，工作过程中需要储油或补油，油杯较大。如将液压缸放在前面（气缸在后面），则液压缸两端都有活塞杆，两端作用面积相等，除补充泄漏之外就不存在储油、补油问题，油杯可以很小。
中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。-气缸种类气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有作往复直线运动的和作往复摆动的两类。

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