SMC油雾分离减压阀产品示意图

SMC油雾分离减压阀产品示意图
式减压阀结构原理图。顺时针旋转手轮，调压弹簧9被压缩，
上膜片组件7推动导阀芯5开启，
输入气体通过恒节流孔4流入上膜片下腔，此气压力与调压弹簧力相平衡。
上膜片下腔与下膜片上腔相通，气压推下膜片组件，
通过阀杆将主阀芯打开，则有出口压力。
同时，此出口压力通过反馈孔进入下膜片下腔，
与上腔压力相平衡，以维持出口压力不变。.
普通型减压阀，出口压力不要超过进口压力的85%；精密减压阀，
出口要压力不要超过进口压力的90%。输出压力不得超过设定压力的zui大值。

用压缩空气的作用力代替调压弹簧力以改变出口压力的阀，称为导式减压阀。
它调压时操作轻便，流量特性好，稳压精度高，压力特性也好，适用于通径较大的减压阀。
导式减压阀调压用的压缩空气，般是由小型直动式减压阀供给的。
若将这个小型直动式减压阀与主阀合成体，则称为内部导式减压阀。
若将它与主阀分离，则称为外部导式减压阀，它可实现远距离控制。.

减压阀是通过调节，将进口压力减至某一需要的出口压力，并依靠介质本身的能量，使出口压力自动保持稳定的阀门。

减压阀是一种自动降低管路工作压力的专门装置，它可将阀前管路较高的液体压力减少至阀后管路所需的水平。这里的传输介质主要是水。减压阀广泛用于高层建筑、城市给水管网水压过高的区域、矿井及其他场合，以保证给水系统中各用水点获得适当的服务水压和流量。

鉴于水的漏失率和浪费程度几乎同给水系统的水压大小成正比，因此减压阀具有改善系统运行工况和潜在节水作用，据统计其节水效果约为30%。减压阀的构造类型很多，以往常见的有薄膜式、内弹簧活塞式等。

减压阀是通过调节，将进口压力减至某一需要的出口压力，并依靠介质本身的能量，使出口压力自动保持稳定的阀门。从流体力学的观点看，减压阀是一个局部阻力可以变化的节流元件，即通过改变节流面积，使流速及流体的动能改变，造成不同的压力损失，从而达到减压的目的。然后依靠控制与调节系统的调节，使阀后压力的波动与弹簧力相平衡，使阀后压力在一定的误差范围内保持恒定。

SMC油雾分离减压阀产品示意图