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德国FESTO标准气缸型号,费斯托应用

  • 更新时间:  2021-09-04
  • 产品型号:  DSBC-63-200-PPVA-N3
  • 简单描述
  • 德国FESTO标准气缸型号,费斯托应用
    FESTO气缸活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气,设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性,减少活塞密封圈的磨耗,减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短,易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁,小型缸的活塞有黄铜制成的。
详细介绍
品牌FESTO/德国费斯托动作方式其他
应用领域环保,化工,电子,电气

德国FESTO标准气缸型号,费斯托应用

产品用途;

如果上缸结合面变形在0.05mm范围内,以上缸结合面为基准面,在下缸结合面涂红丹或是压印蓝纸,根据痕迹研刮下缸。如果上缸的结合面变形量大,在上缸涂红丹,用大平尺研出痕迹,把上缸研平。或是采取机械加工的方法把上缸结合面找平,再以上缸为基准研刮下缸结合面。

是不紧结合面的螺栓,用千斤顶微微推动上缸前后移动,根据下缸结合面红丹的着色情况来研刮。这种方法适合结构刚性强的高压缸。

⑵是紧结合面的螺栓,根据塞尺的检查结合面的严密性,测出数值及压出的痕迹,修刮结合面,这种方法可以排除汽缸垂弧对间隙的影响。

气缸数的增加不能无限制。因为随着气缸数的增加,发动机的零部件数也成比例地增加,从而使发动机结构复杂,降低发动机的可靠性,增加发动机重量,提高制造成本和使用费用,增加燃料消耗,并使发动机的体积变大。因此,气车发动机的气缸数都是根据发动机的用途和性能要求,在权衡各种利弊之后做出的合适选择。

由气缸的推力132kgf和气缸的效率85%,可计算出气缸的理论推力为F=F′/85%=155(kgf)

由使用压力5kgf/cm2和气缸的理论推力,查出选择缸径为?63的气缸便可满足使用要求。


产品型号:

VUVG-L14-M52-AT-G18-1P3  

 

费斯托电磁阀MF-4-1/8 

电磁阀 FESTO MFH-3-1/4-EX;535898  

LFR-1-D-7-MAXI-A-MPA

仪表管/PFAN-12X1,75-NT  

SPAU-P10R-W-G18FD-L-PNLK-PNVBA-M12U

SPAU-P10R-T-G18M-L-PNLK-PNVBA-M12D

SPAU-P10R-W-G18FD-L-PNLK-PNVBA-M12U

SPAU-P10R-T-G18M-L-PNLK-PNVBA-M12D

DSBC-50-100-PPVA-N3

AEVU-25-10-A-P-A  

9857MFH-3-1/2  

SIEN-M5B-NS-K-L 150368 

QS-12-10 

QSX-10 

529615  MS6-LF-1/2-ERM 

德国FESTO标准气缸型号,费斯托应用



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