您好,欢迎进入上海乾拓贸易有限公司网站!
全国服务热线:021-39529830
上海乾拓贸易有限公司
产品搜索
PRODUCT SEARCH
产品分类
PRODUCT CLASSIFICATION
相关文章
RELEVANT ARTICLES
您现在的位置:首页 > 产品中心 > > 日本KOGANEI|小金井电磁阀 > TBDA20×10-9W气缸KOGANEI小金井技术数据

气缸KOGANEI小金井技术数据

  • 更新时间:  2024-06-27
  • 产品型号:  TBDA20×10-9W
  • 简单描述
  • 气缸KOGANEI小金井技术数据
    气缸出现内、外泄漏,一般是因活塞杆安装偏心,润滑油供应不足,密封圈和密封环磨损或损坏,气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的。所以,当气缸出现内、外泄漏时,应重新调整活塞杆的中心,
详细介绍
品牌KOGANEI/日本小金井动作方式其他
应用领域电子,电气

气缸KOGANEI小金井技术数据

功能特点:'

气缸直径D6~125最小、最轻、省空间的直接安装气缸的新提案。与H1润滑脂标准兼容。耐腐蚀规格、刮刀规格、耐热规格的新阵容。

仅1mm/s的低速=便可实现稳定运作粘滑性较小,可实现平稳动作

汽缸螺栓的紧力不足或是螺栓的材质不合格。汽缸结合面的严密性主要靠螺栓的紧力来实现的。机组的起停或是增减负荷时产生的热应力和高温会造成螺栓的应力松弛,如果应力不足,螺栓的预紧力就会逐渐减小。如果汽缸的螺栓材质不好,螺栓在长时间的运行当中,在热应力和汽缸膨胀力的作用下被拉长,发生塑性变形或断裂,紧力就会不足,使汽缸发生泄漏的现象。

汽缸螺栓紧固的顺序不正确。一般的汽缸螺栓在紧固时是从中间向两边同时紧固,也就是从垂弧最大处或是受力变形最大的地方紧固,这样就会把变形最大的处的间隙向汽缸前后的自由端转移,最后间隙渐渐消失。如果是从两边向中间紧,间隙就会集中于中部,汽缸结合面形成弓型间隙,引起蒸汽泄漏。

适用于易破损工件的低速搬运各种气缸的外形尺寸与标准产品一致

对应机种的型号丰富多样(6个机种、10种尺寸)同时也备有用于低速控制用的节流阀

汽缸是铸造而成的,汽缸出厂后都要经过时效处理,使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力消除。如果时效时间短,那么加工好的汽缸在以后的运行中还会变形。

汽缸在运行时受力的情况很复杂,除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外,还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力,以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力,在这些力的相互作用下,汽缸易发生塑性变形造成泄漏。

气缸数的增加不能无限制。因为随着气缸数的增加,发动机的零部件数也成比例地增加,从而使发动机结构复杂,降低发动机的可靠性,增加发动机重量,提高制造成本和使用费用,增加燃料消耗,并使发动机的体积变大。因此,气车发动机的气缸数都是根据发动机的用途和性能要求,在权衡各种利弊之后做出的合适选择。

气缸KOGANEI小金井技术数据



留言框

  • 产品:

  • 您的单位:

  • 您的姓名:

  • 联系电话:

  • 常用邮箱:

  • 省份:

  • 详细地址:

  • 补充说明:

  • 验证码:

    请输入计算结果(填写阿拉伯数字),如:三加四=7
Contact Us
  • 联系邮箱:15308020014@163.com
  • 传真:021-39947616/69000971
  • 联系地址:上海嘉定嘉涌路99弄6号713

©2024 上海乾拓贸易有限公司 版权所有  备案号:沪ICP备09006758号-19    sitemap.xml    总访问量:2768029

18917038407
在线客服

沪公网安备 31011402005371号