CKD气缸用途与特点

CKD气缸用途与特点

端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。

带平稳停止功能，可实现冲击较少的搬送。

可调行程作为选择项，可进行标准行程间的行程调整。

在全行程（包括行程端）中活塞杆呈静止状态时，可以防坠落。

锁紧反方向为自由状态，工件被夹住时，由于自由方向可活动活塞杆，因此仍可取下工件。

采用椭圆形活塞，气缸宽度减少50%。（与本公司紧凑型气缸相比）

采用椭圆形活塞结构，无需另行防回转。

内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度和精确的形状尺寸。

缸盖部设有安装孔，可从任意面进行安装。

具有安装自由度与丰富的产品种类，考虑到易用性与易选择性的型带导杆气缸。

可安装型有触点•无触点开关。

薄型设计的小型产品，采用并列双活塞，可发挥高推力。

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