FESTO紧凑型气缸，费斯托气缸结构方式

FESTO紧凑型气缸，费斯托气缸结构方式

原理介绍:
图中所示力和扭矩以滑块表面为参考系
在动态工作时不得超出这些数值。特别留意减速阶段。
如果气缸同时受到图中所示两种或以上的力和扭矩的作用，除了所示的大负载外，还必须满足以下等式:
这些所示值为可实现的大值。
在实践中，这些值会因负载的位置和安装位置发生波动。
必须调节终端位置缓冲以确保工作时无抖动。如果工作环境超出了许用范围，
必须用适当的设备（外部液压缓冲器）位于重心处进行缓冲。
为限制大行程时产生的挠度，气缸可能需要支撑。
以下提供的图表用于确定大许用支撑间距与安装位置和施加的重量和正常作用力的关系。
按照图表，用于气缸 DGC-K-25 25（承受 200 N 的力）的大许用支撑 间距为 1450 mm、
在本例中，需要型材安装件，因为大支撑间距 (1450 mm) 小于气缸总长 (1700 mm)。

193137 GRLA-M5-QS-3-D 1
193138 GRLA-M5-QS-4-D
193142 GRLA-1/8-QS-3-D
193143 GRLA-1/8-QS-4-D
193144 GRLA-1/8-QS-6-D
193145 GRLA-1/8-QS-8-D
193146 GRLA-1/4-QS-6-D
193147 GRLA-1/4-QS-8-D
193148 GRLA-1/4-QS-10-D
193149 GRLA-3/8-QS-6-D1
193150 GRLA-3/8-QS-8-D
193151 GRLA-3/8-QS-10-D
193152 GRLA-1/2-QS-12-D

加工作行程
[1] 三个面可选气源口
[2] 传感器沟槽，用于接近开关
[3] 安装孔，用于脚架安装件 HP
[4] 调节螺丝，用于可调终端位置缓冲
[5] 这里无安装螺纹，用于 N 18
[7] 这里无安装螺纹，用于 N 18，组合派生型 D2

FESTO紧凑型气缸，费斯托气缸结构方式