日本SMC活塞气缸，SMC气缸

日本SMC活塞气缸，SMC气缸

磁性开关规格及特性可参阅磁性开关系列。
导线长度表示记号: 无记号-0.5m, L-3m, Z-5m。例: A72, A72L
自由安装型
（除接管的平面外，其它各面都可以作安装）
侧面安装杆侧·无杆侧安装
椭圆形活塞设计，节省安装空间
椭圆形活塞气缸
标准气缸（CA1系列）
M D U W B 50 － 50 D M － A73
内置磁环
无记号无内置磁环
D 内置磁环
行程磁性开关的型号
无记号 无磁性开关
安装形式
B 基本型
L 脚座型
F 杆侧法兰型
＊G 无杆侧法兰型
＊C 单耳环型
＊D 双耳环型

SMC活塞气缸，SMC气缸
＊双活塞杆形式，
＊单作用气缸无W型。
无G，C，D型。
25 相当于ø25
32 相当于ø32
40 相当于ø40
50 相当于ø50
63 相当于ø63
气缸大小 动作方式
D 双作用
S 单作用（弹簧压回）
T 单作用（弹簧压出）
可选项
无记号 标准（杆端内螺纹）
M 杆端外螺纹
磁性开关个数
无记号2个
S 1个
n n个
*磁性开关型号
参见行程/磁性开关型号表。

SMC 气缸所设缓冲装置种类很多，上述只是其中之一，当然也可以在气动回路上采取措施，达到缓冲目的。 组合组合气缸一般指气缸与液压缸相组合形成的气-液阻尼缸、气-液增压缸等。通常气缸采用的工作介质是压缩空气，其特点是动作快，但速度不易控制，当载荷变化较大时，容易产生“爬行"或“自走"现象；而液压缸采用的工作介质是通常认为不可压缩的液压油，其特点是动作不如气缸快，但速度易于控制，当载荷变化较大时，采用措施得当，一般不会产生“爬行"和“自走"现象。把气缸与液压缸巧妙组合起来，取长补短，即成为气动系统中普遍采用的气-液阻尼缸

SMC标准气缸的注意事项

1、气缸行程应在能使用的行程以内，超出行程使用，活塞杆会损坏。能够使用的行程请看气缸型号的选择步骤。

2、有惯性力的活塞在行程末单碰上缸盖而停止时，应在气缸不致破损的范围内使用。气缸不破损的范围请参照气缸型号的选定步骤。

3、安装速度控制阀，从低速慢慢的把气缸的驱动速度调整到所需要的速度。

4、长行程气缸上应设置中间支持以克服活塞杆的下单，缸桶的下弯以及震动和外负载给活塞杆带来的损伤

日本SMC活塞气缸，SMC气缸