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日本(SMC)方形气缸保养方法

  • 更新时间:  2021-11-23
  • 产品型号:  CQ2B40-10DZ-XC4
  • 简单描述
  • 日本(SMC)方形气缸保养方法
    汽缸结合面的研刮般有两种方法:
    ⑴是不紧结合面的螺栓,用千斤顶微微推动上缸前后移动,根据下缸结合面红丹的着况来研刮。
    这种方法适合结构刚性强的高压缸。是紧结合面的螺栓,根据塞尺的检查结合面的严密性,
    测出数值及压出的痕迹,修刮结合面,这种方法可以排除汽缸垂弧对间隙的影响。
详细介绍
品牌其他品牌产地类别进口
应用领域环保,化工,电子,电气

日本(SMC)方形气缸保养方法

气缸形式 系列 动作方式 缸径 (mm)
方形气缸标准型 CP95S 双作用,
单杆 32, 40, 50, 63
80, 100
CP95SW 双作用,
双杆

气缸杆不回转型 CP95K 双作用,
单杆
CP95KW 双作用,
气缸双杆

气缸出现内、外泄漏,般是因活塞杆安装偏心,润滑油供应不足,密封圈和密封环磨损或损坏,气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的。
所以,当气缸出现内、外泄漏时,应重新调整活塞杆的,以保证活塞杆与缸筒的同轴度;
须经常检查油雾器工作是否可靠,以保证执行元件润滑良好;当密封圈和密封环出现磨损或损环时,须及时更换;
若气缸内存在杂质,应及时清除;活塞杆上有伤痕时,应换新。
气缸的输出力不足和动作不平稳,般是因活塞或活塞杆被卡住、润滑不良、供气量不足,或缸内有冷凝水和杂质等原因造成的。
对此,应调整活塞杆的;检查油雾器的工作是否可靠;供气管路是否被堵塞。当气缸内存有冷凝水和杂质时,应及时清除。

image.png

日本ISO/VDMA(SMC)方形气缸
气缸的缓冲效果不良,般是因缓冲密封圈磨损或调节螺钉损坏所致。此时,应更换密封圈和调节螺钉。
气缸的活塞杆和缸盖损坏,般是因活塞杆安装偏心或缓冲机构不起作用而造成的。
对此,应调整活塞杆的位置;更换缓冲密封圈或调节螺钉。
如果上缸结合面变形在0.05mm范围内,以上缸结合面为基准面,
在下缸结合面涂红丹或是压印蓝纸,根据痕迹研刮下缸。
如果上缸的结合面变形量大,在上缸涂红丹,用大平尺研出痕迹,把上缸研平。
或是采取机械加工的方法把上缸结合面找平,再以上缸为基准研刮下缸结合面。
汽缸结合面的研刮般有两种方法:
⑴是不紧结合面的螺栓,用千斤顶微微推动上缸前后移动,根据下缸结合面红丹的着况来研刮。
这种方法适合结构刚性强的高压缸。是紧结合面的螺栓,根据塞尺的检查结合面的严密性,
测出数值及压出的痕迹,修刮结合面,这种方法可以排除汽缸垂弧对间隙的影响。
⒉采用适当的汽缸密封材料
因汽轮机汽缸密封剂还没有统的国家标准和标准,制作原料和配方也各不相同,产量参差不齐;
在选择汽轮机汽缸密封剂时,就要选在内有,产量有保证的正规,以保证检修处理后汽缸的严密性。


日本(SMC)方形气缸保养方法


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