SMC直接安装型速度控制阀/日本SMC速度控制阀

SMC直接安装型速度控制阀/日本SMC速度控制阀
SMC直接安装型速度控制阀工作原理工作原理和选用 减压阀是通过改变节流面积，使流速及流体的动能改变，造成不同的压力损失，从而达到 减压的目的,并依靠介质本身的能量控制与调节系统的调节，使阀后压力的波动与弹簧力相平衡，使阀后压力在定的误差范围内保持恒定的自动阀门。 减压阀选用原则： 1.减压阀进口压力的波动应控制在进口压力给定值的 80％～105％，如超过该范围，减压阀的会受 影响。 2.通常减压阀的阀后压力 Pc 应小于阀前压力的 0.5 倍，即 Pc<0.5P1。 减压阀的每档弹簧只在定 的出口压力范围内适用，超出范围应更换弹簧。 3.在介质工作温度比较高的场合，般选用导式活塞式减压阀或导式波纹管减压阀。 4.介质为空气或水（液体）的场合，般宜选用直接作用薄膜式减压阀或导式薄膜式减压阀。 5.介质为蒸汽的场合，宜选用导活塞式减压阀或导波纹管减压阀。 6.为了操作、调整和维修的方便，减压阀般应安装在水平管道上。 、减压阀的工作原理 减压阀的工作原理 直动式减压阀 直动式减压阀 图 14—1a 所示为直动式带溢流阀的减压阀（简称溢流减压阀）的结构图。控制阀由个主阀及其附设的导管、导阀、针阀、球阀和压力表等组成。
SMC直接安装型速度控制阀和常开式电磁阀。常闭电磁阀，线圈通电后，衔铁在电磁力作用下带动副阀阀塞提起，主阀阀杯上的流体经副阀流走，减少了作用在主阀阀杯上的压力，当主阀阀杯上的压力减少到定值时，衔铁带动主阀阀杯，并利用压差而使主阀阀杯开启，介质流通。线圈断电后，电磁力消失，衔铁因自重下落复位。同时依靠介质压力，主副阀得以紧密关闭。常开电磁阀，线圈通电后由于吸力作用，动铁芯下移，把副阀阀塞压下，副阀关闭，主阀阀杯内压力上升，当压力升到定值时，主阀阀杯的上下压差样，由于电磁力作用，动铁芯推动主阀阀杯下，压紧主阀阀座，阀门关闭。线圈断电时，电磁吸力为零，副阀阀塞和动铁芯由于弹簧作用向上提起，副阀打开，主阀阀杯上的流体经副阀流走，减少了作用在主阀阀杯上的压力，当主阀阀杯上的压力减少到定值时，利用压差把主阀阀杯推起，主阀打开，介质流通。SMC直接安装型速度控制阀的作用： 自力式流量控制阀的作用是在阀的进出口压差变化的情况下，维持通过阀门的流量恒定，从而维持与之串联的被控对象（如个环路、个用户、台设备等，下同）的流量恒定。管网中应用自力式流量平衡阀，可直接根据设计来设定流量，阀门可在水压作用下，自动消除管线的剩余压头及压力波动所引起的流量偏差。自力式流量控制阀的名称较多，如自力式流量平衡阀、定流量阀、自平衡阀、动态[1]流量平衡阀等。
SMC直接安装型速度控制阀是螺纹将电磁比例插装件固定油路集成块上元件，螺旋插装阀具有应用灵活、节省管路和成本低廉等特点，近年来工程机械上应用越来越广泛。常用螺旋插装式比例阀有二通、三通、四通和多通等形式，二通式比例阀主比例节流阀，它常它元件起构成复合阀，对流量、压力进行控制；三通式比例阀主比例减压阀，也是移动式机械液压系统中应用较多比例阀，它主对液动操作多路阀导油路进行操作。利用三通式比例减压阀可以代替传统手动减压式导阀，它比手动导阀具有更多灵活性和更高控制精度。可以制成如图1所示比例伺服控制手动多路阀，不同输入信号，减压阀使输出活塞具有不同压力或流量进而实现对多路阀阀芯位移进行比例控制。四通或多通螺旋插装式比例阀可以对工作装置实现单独控制。SMC直接安装型速度控制阀适用于流量调节。由于蝶阀在管路中的压力损失比较大，大约是闸阀的三倍，因此在选择蝶阀时，应充分考虑管路系统受压力损失的影响，还应考虑关闭时蝶板承受管道介质压力的坚固性。此外，还必须考虑在高温下弹性阀座材料所承受工作温度的限制。 蝶阀的结构长度和总体高度较小，开启和关闭速度快，且具有良好的流体控制特性，蝶阀的结构原理制作大口径阀门。当要求蝶阀作控制流量使用时，zui重要的时正确选择蝶阀的尺寸和类型，使之能恰当地、地工作。
SMC直接安装型速度控制阀的基本作用原理是靠阀内流道对水流的局部阻力降低水压，水压降的范围由连接阀瓣的薄膜或活塞两侧的进出口水压差自动调节。2007年以来又出现些新型减压阀，如定比式减压阀。定比减压原理是利用阀体中浮动活塞的水压比控制，进出口端减压比与进出口侧活塞面积比成反比。这种减压阀工作平稳无振动；阀体内无弹簧，故无弹簧锈蚀、金属疲劳失效之虑；SMC直接安装型速度控制阀是采用控制阀体内的启闭件的开度来调节介质的流量，将介质的压力降低，同时借助阀后压力的作用调节启闭件的开度，使阀后压力保持在定范围内，并在阀体内或阀后喷入冷却水，将介质的温度降低，这种阀门称为减压减温阀。该阀的特点，是在进口压力不断变化的情况下，保持出口听压力和温度值在定的范围内。减压阀是气动调节阀的个*配件，主要作用是将气源的压力减压并稳定到个定值，以便于调节阀能够获得稳定的气源动力用于调节控制。本类阀门在管道中般应当水平安装。减压阀（简称溢流减压阀）的结构图。压力为P1的压缩空气，由左端输入经阀口10节流后，压力降为P2输出。P2的大小可由调压弹簧2、3进行调节。顺时针旋转旋钮1，压缩弹簧2、3及膜片5使阀芯8下移，增大阀口10的开度使P2增大。若反时针旋转旋钮1，阀口10的开度减小，P2随之减小。
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；单荣兵/余娟
SMC直接安装型速度控制阀/日本SMC速度控制阀
SMC直接安装型速度控制阀工作原理是种直观简便的流量调节控制装置，管网中应用此阀可直接根据设计来设定流量，阀门可在水作用下，自动消除管线的剩余压头及压力波动所引起的流量偏差，无论系统压力怎样变化均保持设定流量不变，该阀这些功能使管网流量调节次完成，把调网工作变为简单的流量分配，的解决管网的水力失调。比例方向流量控制阀主要应用于：集中供热（冷）等水系统中，使管网流量按需分配，消除水系统水力失调，解决冷热不均问题，可节能、节电15%-20%。比例方向流量控制阀从结构上说，是个双阀组合，即由个手动调节阀组和自动平衡阀组组成，手动调节阀组的作用是设定流量，自动平衡阀组的作用是维持流量恒定。对于手动调节阀组来说，流量G=Kv（P2-P3）,Kv的大小取决于开度，开度不变，则流量G不变，而P2-P3的恒定是由自动平衡阀组控制的。比如进出口压差P1-P3增大，则通过感压膜和弹簧的作用使自动平衡阀组关小，使P1-P2增大，从而维持P2-P3的恒定；反之P1-P3减小，则自动平衡阀组开大，使P1-P2减小，从而维持P2-P3的恒定。
SMC直接安装型速度控制阀的启闭件是闸板，闸板的运动方向与流体方向相垂直，闸阀只能作全开和全关,不能作调节和节流。闸板有两个密封面,zui常用的模式闸板阀的两个密封面形成楔形、楔形角随阀门参数而异,通常为50,介质温度不高时为2°52’。楔式闸阀的闸板可以做成个整　体，叫做刚性闸板；也可以做成能产生微量变形的闸板,以改善其工艺性,弥补密封面角度在加工过程中产生的偏差,这种闸板叫做弹性闸板。闸阀关闭时,密封面可以只依靠介质压力来密封,即依靠介质压力将闸板的密封面压向另侧的阀座来保证密封面的密封，这就是自密封。大部分闸阀是采用强制密封的,即阀门关闭时，要依靠外力强行将闸板压向阀座,以保证密封面的密封性。SMC直接安装型速度控制阀座有的和阀体是个整体，有的是和阀体组装在起的，它与设备连通。阀瓣常连带有阀杆，它紧扣在阀座上。阀瓣上面是加载机构，载荷的大小可以调节。当设备内的压力在定的工作压力范围之内时，内部介质作用于阀瓣上面的力小于加载机构加在阀上面的力，两者之差构成阀瓣与阀座之间的密封力，使阀瓣紧压着阀座，设备的介质无法排出。当设备内的压力超过规定的工作压力并达到安全阀的开启压力时，内部介质作用于闹瓣上面的力大于加载机构施加在它上面的力，于是阀瓣离开阀座，安全阀开启，设备内的介质即通过阀座排出、如果安全阀的排量大于设备的安全泄放量，设备内压力即逐渐下降，而且通过短时间的排气后，压力即降回正常工作压力。
SMC直接安装型速度控制阀的阀芯有三个工作位置，平时不通电，处于微启状态，阀门提供初始流量；给种电信号，电磁阀全开，提供大流量；给另种电信号，阀门关阀。阀门还带有手动装置，使得长期关阀时也不需耗电。三位电磁阀可视为种结构更为紧凑的双联电磁阀，它很方便地实现三位调节，得到了很多应用。 进步的思路是n个大小成定比例的电磁阀组成2n种流量,类似于数字电路称这种组合阀为数字阀。实际上两个大小不同的双联阀或三位阀就可产生24=16或32=9种流量,已经能达非常高的精度。从原理上说,它与工控计算机配套具有优势,但由于应用域还没有提出大量的需求,这项技术尚处于试验阶段。 （3）自保持型电磁阔 自保持型电磁阀就是只需瞬间通电即完成阀门开关动作,阀芯位置不需电来保持。它的优点在于节约能源尤其是用电池作电源的场合，而且可不考虑温升，从而线圈寿命长，在高低温、防爆等场合有较高安全性。常见的有机械式保持和永磁体保持，又分双线圈和单线圈，以单线圈磁保持结构zui为简单。它是以改变直流电源极性改变对应阀门开关的两种状态。
SMC直接安装型速度控制阀活塞杆端部的拉钩间有空行程s1，实现空程快速趋近，然后再带动液压缸活塞，通过节流阻尼，实现慢进。返程时也是走空行程s1，再与液压活塞起运动，通过单向阀，实现快退。 表42.2-3气-液阻尼缸调速特性及应用 调速方式 结构示意图 特性曲线 作用原理 应用 双向节流调速在气-液阻尼缸的回油管路装设可调式节流阀，使活塞往复运动的速度可调并相同适用于空行程及工作行程都较短的场合（s＜20mm） 单向节流调速将单向阀和节流阀并联在调速油路中。活塞向右运动时，单向阀关闭，节流慢进；活塞向左运动时，单向阀打开，不经节流快退。适用于空行程较短而工作行程较长的场合 快速趋近单 向节流调速将液压缸的?点与α点用管路相通，活塞开始向右运动时，右腔油经由fgea回路直接流入α端实现快速趋近，当活塞移过?点，油只能经节流阀流入α端，实现慢进，活塞向左运动时，单向阀打开，实现快退。由于快速趋近，节省了空程时间，提高了劳动率。