结构分析CKD薄型气缸,喜开理

结构分析CKD薄型气缸,喜开理

CKD薄型气缸体应具有足够的强度和刚度，根据气缸体与油底壳安装平面的位置不同，通常把气缸体分为以下三种形式。
（1）般式气缸体其特点是油底壳安装平面和曲轴旋转在同高度。这种气缸体的优点是机体高度小，重量轻，结构紧凑，便于加工，曲轴拆装方便；但其缺点是刚度和强度较差 　
（2）龙门式气缸体其特点是油底壳安装平面低于曲轴的旋转。它的优点是强度和刚度都好，能承受较大的机械负荷；但其缺点是工艺性较差，结构笨重，加工较困难。 　　
（3）隧道式气缸体这种形式的气缸体曲轴的主轴承孔为整体式，采用滚动轴承，主轴承孔较大，曲轴从气缸体后部装入。其优点是结构紧凑、刚度和强度好，但其缺点是加工精度要求高，工艺性较差，曲轴拆装不方便。

根据用途，有缸体固定和端板固定2种使用方法。

由于是双活塞杆型，因此轨道直进性良好，滚动轴承型实现了更高的精度、更长的寿命。　　

薄型设计的小型产品，采用并列双活塞，可发挥高推力。

带平稳停止功能，可实现冲击较少的搬送。

可调行程作为选择项，可进行标准行程间的行程调整。

带导杆，无需另行安装防回转机构，有利于促进组装装置的小型化。　

与LCR系列相比，宽度方向的尺寸减少了27％，面积减少了20%。

重新调整挡块位置，实现了小型化、省空间化。

轻量化，设计自由度高的左右对称构造。选择项产品种类丰富的高刚性带线性导轨气缸。

由于采用铝制滑台，因而与LCG系列相比，重量减轻了约30%。

由于线性导轨与滑台的高刚性化，刚性比LCS系列更高。

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