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(摆动型)SMC气液联用缸保养方法

  • 更新时间:  2022-07-27
  • 产品型号:  CDUJB10-10DM
  • 简单描述
  • (摆动型)SMC气液联用缸保养方法
    CRA1BS100-180
    CRA1BS100-180C
    CRA1BS100-90
    CRA1BS100-90C
    CRA1BS100-90SX6
    CRA1BS30-180
    CRA1BS30-90
    CRA1BS50-180
详细介绍
品牌其他品牌应用领域环保,电子,交通,汽车

(摆动型)SMC气液联用缸保养方法


产品系列
实际是气缸与液压缸串联而成,两活塞固定在同活塞杆上。液压缸不用泵供油,只要充满油即可,其进出口间装有液压单向阀、节流阀及补油杯。当气缸右端供气时,气缸克服载荷带动液压缸活塞向左运动(气缸左端排气),此时液压缸左端排油,单向阀关闭,油只能通过节流阀流入液压缸右腔及油杯内,这时若将节流阀阀口开大,则液压缸左腔排油通畅,两活塞运动速度就快,反之,若将节流阀阀口关小,液压缸左腔排油受阻,两活塞运动速度会减慢。这样,调节节流阀开口大小,就能控制活塞的运动速度。可以看出,气液阻尼缸的输出力应是气缸中压缩空气产生的力(推力或拉力)与液压缸中油的阻尼力之差。
SMC 气缸所设缓冲装置种类很多,上述只是其中之,当然也可以在气动回路上采取措施,达到缓冲目的。 组合组合气缸般指气缸与液压缸相组合形成的气-液阻尼缸、气-液增压缸等。*,通常气缸采用的工作介质是压缩空气,其特点是动作快,但速度不易控制,当载荷变化较大时,容易产生“爬行"或“自走"现象;而液压缸采用的工作介质是通常认为不可压缩的液压油,其特点是动作不如气缸快,但速度易于控制,当载荷变化较大时,采用措施得当,般不会产生“爬行"和“自走"现象。把气缸与液压缸巧妙组合起来,取长补短,即成为气动系统中普遍采用的气-液阻尼缸。气-液阻尼缸工作原理见图42.2-5。


字段描述字段取值取值描述
内置磁环D内置磁环
安装B基本型(通孔型)
缸径10缸径 10mm
气缸行程10气缸行程 10mm
动作方式D双作用
杆端螺纹M杆端外螺纹
磁性开关型号-无磁性开关
磁性开关个数-2个 或 无
订制规格-标准

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