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技术参数FESTO摆动驱动器,德国费斯托

更新日期:2020-08-11

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产品特点:技术参数FESTO摆动驱动器,德国费斯托
DFPD 系列采用齿轮齿条组合,在整个摆动范围内具有恒定的扭矩特性。摆动驱动器 DFPD 非常适合蝶阀、球阀和风门的自动化。
在整个 90° 旋转角度范围的恒定扭矩
120°、135°、180° 摆角的版本,用于规格 40、120、240、480,双作用
两侧的管路阀门连接,符合 ISO 5211
安装布孔图符合 VDI/VDE 3845
坚固耐用、可靠且

DRQD-50- - - 574405技术参数FESTO摆动驱动器,德国费斯托的详细资料:

技术参数FESTO摆动驱动器,德国费斯托
DFPD 系列为齿轮齿条结构,整个摆角范围内扭矩恒定。
扭矩范围从10 ... 2300。
角行程驱动器 DFPD 适用于蝶阀、球阀和风门的自动化工作。
还适用于水处理/污水处理、饮料、制药和过程动化。
其模块化紧凑的结构可实现不同的弹簧配置,为不同的应用场合提供合适的解决方案。
模块化系统可选向左关闭。通过旋转活塞就可完成
• 通过自由选择弹簧筒的数量(4 … 12),根据系统的进气压力,以0.5 bar的增量调整弹簧指数

使用的汽缸密封剂质量不好、杂质过多或是型号不对;汽缸密封剂内若有坚硬的杂质颗粒就会使密封面难以紧密的结合。
汽缸螺栓的紧力不足或是螺栓的材质不合格。汽缸结合面的严密性主要靠螺栓的紧力来实现的。机组的起停或是增减负荷时产生的热应力和高温会造成螺栓的应力松弛,如果应力不足,螺栓的预紧力就会逐渐减小。如果汽缸的螺栓材质不好,螺栓在长时间的运行当中,在热应力和汽缸膨胀力的作用下被拉长,发生塑性变形或断裂,紧力就会不足,使汽缸发生泄漏的现象。
汽缸螺栓紧固的顺序不正确。一般的汽缸螺栓在紧固时是从中间向两边同时紧固,也就是从垂弧最大处或是受力变形最大的地方紧固,这样就会把变形最大的处的间隙向汽缸前后的自由端转移,最后间隙渐渐消失。如果是从两边向中间紧,间隙就会集中于中部,汽缸结合面形成弓型间隙,引起蒸汽泄漏。

技术参数FESTO摆动驱动器,德国费斯托

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