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产品名称:

德国festo圆形气缸,费斯托说明事项

更新日期:2020-07-13

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产品特点:德国festo圆形气缸,费斯托说明事项
气缸即使因为频繁冲洗而造成没有润滑或润滑不充分,使用寿命也很长。
波纹管可保护活塞杆、密封件和轴承免受各种介质的影响,这对这些组件的使用寿命有积极的影响。
波纹管保护套是种无泄漏系统。为防止吸入异种介质,必须通过连接部分的压力补偿孔[1]进行进气和排气。

DSNU-50-40-P-A德国festo圆形气缸,费斯托说明事项的详细资料:

德国festo圆形气缸,费斯托说明事项

基本信息:
符合标准 本产品基于 ISO 15552 (之前也称为 VDMA 24562, ISO 6431, NF E49 003.1, UNI 10290)
安全功能 刹停运动
安全性能等级 (PL) 停止、夹持、阻停运动/类别 1, 安全性能等级 c
认证 德国技术监督委员会 (TÜV)
证书签发机构 德国技术监督委员会 (TÜV) CA 697
刹车通常用于动态刹停运动或防止不同长度的圆形活塞杆在任意位置进行运动。
带刹车的双作用气缸 DFLC/G 可以刹停或夹紧活塞杆。
在夹紧时,活塞杆被牢牢锁止,外部作用力不能产生任何的相对运动。
可在行程中的任意位置锁止活塞杆,可以是终端位置或中间位置。
万发生压力故障时,可提供保护;也可用于中间位置停顿,用于过程操作。
• 刹车接通气源,就解除夹紧力
• 静态夹紧力可高达17000 N
• 带刹车的气缸符合 ISO 15552 (之前为 VDMA 24562, ISO 6431,NF E49 003.1, UNI 10290)

注意事项:
表中所示夹紧力以静态负载为参考系。若超出该值,可能会发生滑脱。
如果要避免发生滑脱,则工作中产生的动态力不得超出静态夹持力。
可变负载作用于活塞杆时,在夹紧状态时,刹车无回转间隙。
有侧向负载和完全力矩作用于活塞杆时会损害功能(确保活塞杆上的负载仅以运动方向发生作用。)
活塞杆上的力处于平衡时才能解除刹车。否则,活塞杆的突然运动会造成事故风险。
即使关断两端的气源(例如,借助三位五通阀)也不能提供任何安全性。

产品型号:
196012 双作用气缸      DSNU-63-50-P-A
196013 双作用气缸      DSNU-63-80-P-A
196014 双作用气缸      DSNU-63-100-P-A
196015 双作用气缸      DSNU-63-125-P-A
196016 双作用气缸      DSNU-63-160-P-A
196017 双作用气缸      DSNU-63-200-P-A
196018 双作用气缸      DSNU-63-250-P-A

德国festo圆形气缸,费斯托说明事项

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