综合了解SMC薄型气缸 带导杆

综合了解SMC薄型气缸 带导杆

基本概览:

汽缸在运行时受力的情况很复杂，除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力，在这些力的相互作用下，汽缸易发生塑性变形造成泄漏。

在安装或检修的过程中，由于检修工艺和检修技术的原因，使内缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨胀间隙不合适，或是挂耳压板的膨胀间隙不合适，运行后产生巨大的膨胀力使汽缸变形。

汽缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在汽缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。

汽缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力，但没有对汽缸进行回火处理加以消除，致使汽缸存在较大的残余应力，在运行中产生变形。

轴承的种类L球轴承

缸径63缸径 63mm

通口螺纹的种类-M5X0.8(Φ12-16);Rc(Φ20-100)

气缸行程100气缸行程 100mm

行程调整标记-无

磁性开关型号-无磁性开关(内置磁环)

由于导杆缩短、端板厚度变更，重量削减24%

●实现节省空间

 由于导杆最多缩短22 mm，削减了气缸安装时避让孔的加工量

●圆型磁性开关、耐强磁场磁性开关无需隔板，可直接安装

产品型号:

RDQD80-100  

MY1B63-1000

MGPL20-350Z

MGPL40-400Z

CDG1DA63-160Z

CDG1BA63-600Z

CG1LA40-75Z

CDG1BA80-450Z

CDM2UZ32-70Z

CDG1GA32-125Z

CDG1GA32-75Z

CDM2E32-45Z

CDG1DA63-50Z

CDG1DA63-250Z

CDG1LN32-590Z

CDG1LA50-50Z

CDG1DA32-25Z

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