产品目录
技术文章
当前位置:首页 > 技术文章 > 怎么更好的对SMC气缸进行维修
怎么更好的对SMC气缸进行维修
点击次数:260 发布时间:2019-07-13

    怎么更好的对SMC气缸进行维修
    SMC气缸使用应符合相关安全规定,当发生故障时,应该有一个紧急停止装置。加工后,压缩空气应在气缸内被排出。
    使用SMC气缸的所有部分,应定期检查有无异常现象,接头松动对方,轴销的可动部分安装的气缸应定期润滑。  当不使用很长一段时间的气缸中,待涂有全qgb气缸部表面防锈油加工,进,排气口应该被添加到的尘埃堵塞。
    重新组装缸维修,更换必须清洁,污垢可能不被带入汽缸。
    特别是需要以防止密封圈被切割,损坏,并注意可动密封环的安装方向。
    SMC气缸活塞将撞击SMC气缸盖,所述气缸盖衬垫是消耗品缓冲器,如果严重破坏了缓冲环,所述气缸将是行程末端之前,缓冲柱塞与缓冲环不是一个良好的密  封从而失去缓冲作用。
    长时间使用气缸,通常需要更换密封件,而润滑脂。
    1.加强滤清器的保养 使空气滤清器、机油滤清器和燃油滤清器保持良好的工作状态,对减轻气缸套的磨损至关重要。加强对“三滤”的保养,是防止机械杂质进入气缸,减轻气缸磨损,延长发动机使用寿命的一项重要措施,在农村和多风沙地区尤为重要。
    2.正确选用润滑油 要严格按季节和发动机性能要求选用粘度值的润滑油,不可随意购用劣质润滑油,并经常检查和保持润滑油的数量与质量。
    3.保持发动机正常工作温度 发动机的正常工作温度应处在80-90℃。温度过低,不能保持良好的润滑,会增大气缸壁的磨损,气缸内的水蒸气易凝结成水珠,溶解废气中的酸性气体分子,生成酸性物质,使气缸璧受到腐蚀磨损。试验表明,当气缸璧温度由90℃降到50℃时,气缸磨损量为90℃时的4倍。温度过高,会使气缸强度降低而加剧磨损,甚至可能使活塞过度膨胀而造成“胀缸”事故。
    4.正确起动和起步 发动机冷车起动时,由于温度低,机油粘度大,流动性差,使机油泵供油不足。同时,原气缸壁上的机油在停车后沿气缸壁下流,因此在起动的瞬间得不到正常工作时那样良好的润滑,致使起动时气缸璧磨损大大增加。因此,初次起动时,应先使发动机空转几圈,待摩擦表面得到润滑后再起动。
    起动后应怠速运转升温,严禁猛轰油口,待机油温度达到40℃时再起步;起步应坚持挂低速档,并循序每一档位行驶一段里程,直到油温正常,方可转为正常行驶。
    5.提高保修质量 在使用过程中,及时发现问题及时予以排除,随时更换或维修损坏和变形的配件。
    安装SMC气缸套时要严格按技术要求检验和装配。在保修换环作业中,要选用弹力适当的活塞环,弹力过小,使燃气窜入曲轴箱吹落气缸壁上的机油,增大气缸壁磨损;弹力过大,直接加剧气缸壁的磨损,或因SMC气缸壁上的油膜遭到破坏而加剧其磨损。
    1、锁紧状态下,在两侧气口无加压状态下对气口A进行压力供给的话,存在类似锁紧未解除,或锁定突然解除,活塞杆飞出的大危险。解除锁定机构时,请务必对气口B进行压力供给,在锁定机构不带负荷状态下进行解除。
    2、若使用快速排气阀加快下降速度,有时气缸本体要比锁销先开始动作,而无法进行正常解除。因此请不要对带锁气缸使用快速排气阀。
    3、请不要使用三位电磁阀:请不要与三位(特别是中封型金属密封式)电磁阀进行组合使用。带锁定机构侧的气口内若封有压力的话,锁定将不起作用。此外,有时即便暂时锁定了,从电磁阀泄漏的空气还会进入气缸,过一段时间后锁定也会解除。
    4、锁定机构侧若承受背压的话,有时锁定会解除,因此请使用单体或集成的个别排气型电磁阀。
    5、SMC气缸带可调缓冲的SMC气缸情况下,若锁定机构侧的气缓冲阀针拧得过度的话,活塞有时会在行程终端产生约束,造成锁定机构的破损,因此应调节针阀使活塞不会产生约束。
    6、SMC气缸对锁定机构手动操作完毕时,务必把手动装置复位至原位。此外,请不要在调节以外的时间进行手动操作,不然会比较危险。
    7、SMC气缸安装及调节时请解除锁定:在锁定状态下进行安装等作业的话,有时会引起锁定部位破损。
    8、请不要同时使用多个气缸:请千万不可使用2个以上的带锁气缸同时驱动一个工件的使用方法。有时其中一个气缸的锁定会无法解除
    9、SMC气缸请在排气节流控制状态下使用速度控制阀:在进气节流控制中,有时会无法解除锁定。
    10、SMC气缸在带锁侧,请务必使用到气缸行程终端:气缸的活塞若未到达行程终端,锁定可能会不起作用或锁定无法解除。
    11、SMC气缸手动操作非锁定式解除方法:将手拉杆拧入防落活塞,并用20N;以上的力将螺栓拉出

shqt8808

沪公网安备 31011402005371号

扫一扫访问手机站扫一扫访问手机站
访问手机站