日本SMC气缸型号缸径指的是内径还是外径

日本SMC气缸型号缸径指的是内径还是外径

一、日本SMC气缸缸径的定义与行业标准

1. 缸径指内径：气缸型号标注的“缸径"特指活塞运动的圆柱形腔体内径（单位通常为毫米），例如“CDQ2B50-50"中的“50"表示缸径为50mm。这一标准源自国际通用规范（如ISO 6432、ISO 15552），确保不同品牌气缸的互换性。

2. 外径不参与型号标注：外径因气缸材质（铝合金、不锈钢等）和壁厚差异而变化，通常比内径大10%-30%，但型号中不会体现。例如，SMC气缸的50mm缸径产品外径可能为58mm（参考SMC技术手册）。

3. 专业依据：日本SMC气缸缸径为内径。

二、为什么缸径必须明确为内径？

1. 直接影响输出力：气缸推力公式为`F=P×A`（P为气压，A为活塞有效面积），而活塞面积由内径计算。若误用外径，计算结果误差可达20%以上。例如，0.5MPa气压下，50mm内径气缸理论推力为981N，而误用55mm外径计算会导致推力高估至1187N。

2. 密封与配合关键：活塞、密封圈的尺寸严格匹配内径。以亚德客（AIRTAC）MGPM系列为例，其密封件公差仅允许±0.02mm偏差，外径无参考价值。

三、常见误区与扩展知识

1. 外径的实用场景：仅在设计安装空间时需考虑外径，例如紧凑型气缸的外径可能比内径大12mm。

2. 日本SMC气缸的标注：

日本SMC气缸缸径仍指内径，但需额外标注杆径“32"为内径）。

日本SMC气缸部分型号会同时标注内径和总高（如SMC CXS系列标注“CXS25-50"表示25mm内径、50mm行程）。

四、用户选型建议

1. 日本SMC气缸如供缸径-外径对照表，50mm内径对应外径56.5mm（铝合金款）。

2. 注意非标产品为夹持范围，与缸径无关，需区分。

总结：日本SMC气缸型号中的缸径是核心参数，明确指向内径，直接影响性能计算与配件匹配。用户选型时应以厂商技术资料为准，避免混淆内外径导致设计失误。

一、缸径与行程的定义及作用

1. 缸径：指气缸内壁的直径（单位：mm），直接决定活塞的受力面积。例如，标准缸径系列为32mm、40mm、50mm等（参考ISO 6431标准）。缸径越大，输出力越强，但耗气量也相应增加。

2. 行程：活塞在气缸内运动的直线距离（单位：mm），常见范围为10mm至1000mm。行程长短影响气缸的动作速度和空间占用，例如短行程气缸（如50mm）适合高频往复运动，长行程（如500mm）适用于大范围推送。

> 扩展说明：缸径和行程的乘积可计算气缸的理论排气量（V=πr²×行程），这是选型时的重要参考。例如，缸径50mm、行程100mm的气缸排气量约为196.3cm³。

二、其他关键参数解析

1. 工作压力：通常为0.1~1.0MPa（1~10bar），低压气缸（0.1~0.3MPa）用于轻载，高压（0.6~1.0MPa）适合重载。

2. 输出力计算：公式为F=P×A（压力×活塞面积）。以缸径40mm、压力0.6MPa为例，输出力约为753.6N（参考《气动技术基础》）。

3. 缓冲类型：分为无缓冲、橡胶缓冲或液压缓冲，长行程气缸（>200mm）需配置缓冲以避免撞击损耗。