FESTO费斯托大约在有几个
德国 Festo AG & Co. KG 是世界上的气动和电动元件、组件和系统的厂商。费斯托 () 有限公司是其在大陆设立的独资子公司。公司在上海总部拥有大型仓库，能为客户及时供货，并在32个城市设立了分支机构。
    Festo主要产品包括：驱动器、阀和阀岛、机械手和装配技术、气源处理装置、气管和接头、真空技术、定位和检测系统、传感器和控制技术、教学和培训产品等。另外，公司还能为客户定制特殊的自动化解决方案。Festo产品在纺织、橡胶、塑料、抓取装配和工业机器人等得到广泛应用。
自1992年FESTO公司来到，今已经走过17个年头。如今，在的工业域，FESTO品牌几乎*。但是你知道吗？在费斯托公司刚刚进入市场的时候，的工程师并不了解FESTO品牌。那么，在这短暂的17年中，FESTO公司是如何在市场建立自己品牌的度，并取得客户青睐的呢？或许有个人对这个问题zui有发言权了，那就是现任费斯托（）有限公司副总（上海液压气动密封协会副会长、上海机械工程学会气动分会会长、化工出版社“机械设计手册”副主编、化工出版社“机械设计手册”五卷气动篇主编）王雄耀，作为zui早进入 FESTO公司的员工之，他亲历了公司每步的发展历程。
FESTO公司来到己有17年并取得了很大成功，请介绍下FESTO公司在的发展进程。
王雄耀：总的来说，德国FESTO公司在是步步发展起来的，每项投资都非常谨慎。1992年FESTO开始在上海筹建时，仅有3个人，而当临近成立费斯托（上海）有限公司时，只留下了个人。然后又逐步增加到七八个人，曾度挤在个没有窗户的8m2的暗间办公。1993年12月，费斯托（上海）有限公司在上海浦东金桥注册成立时也仅仅十二三个人。随着公司的不断发展，在1999年购买了1.3万m2土地建立了自己的工厂。今日费斯托（）有限公司己发展到六百余人。2004年公司又在浦东金桥南区购地5.7万m2，成立了费斯托（）自动化制造有限公司，建成了五千多平方米厂房，两年后其作为德国总部的基地投入，现有近80名员工。2006年德国FESTO公司全资购买了济南华能气动元件厂，更名为杰菲特气动有限公司，并在原厂附近扩大规模，购买了4万m2土地。短短15年间，公司发展速度很快，但它不是跳跃式发展，而是大步、大步的发展。
在FESTO公司的发展过程中，有哪些重要的转折， 在发展过程中遇到了哪些难题？
王雄耀：FESTO公司在的发展是高速而平稳的，没有什么大的挫折，也没有什么重要的转析。当然，公司在发展过程中碰到的难题也是有的，主要是刚进入市场时的度及对各地方分公司销售队伍的建设管理。
关于度问题，FESTO刚进入时，工程师并不了解FESTO品牌，不知道德国FESTO公司是家的气动元件制造厂商。我清楚地记得1992年底，我在FESTO（上海）工作时，我们的办公室设在上海外商集中办公的近外滩联谊大厦内。当我们手抱着印有FESTO标志的大纸箱上电梯时，经常会碰到老外像发现“新大陆”似的，颇为激动地脱口而出“FESTO”，然后朝着我们笑笑说，你们是FESTO。 然而在国内，许多客户不熟悉FESTO，有时我们在客户那儿作技术报告时，他们还会把费斯托误称为“费托斯”，问你们“费托斯”还什么产品，令人十分着急。因此，公司刚开始运作时将提高度放在位。我们在提升FESTO度上作了很多工作，如参加了许多展览会，用德国母公司参加德国汉诺威工业博览会的参展材抖搭建展台，并自己编辑了宣传小册‘FESTO NEWS’，把杂志对FESTO的评价告诉工程师。我们到各地的工厂、设计院和研究院所作的技术讲座达300~400次之多。现在客户都己了解FESTO，在这里他们可以得到高的产品、合理的价位及的。
FESTO公司的技术或产品在同类厂商中的优势是什么？这种优势是如何创建出来的？

王雄耀：我想每家公司都有自己的优势和不足，这里我不作SWOT（优势、弱势、机会、威胁）的分折。我个人的观点是FESTO公司技术或产品的优势是不断创新，而这种创新多来自于客户，特别来自某域内相当的客户或有发展前景和特殊用途的客户的要求，这是公司创新的源泉。同时创新也必须是客观的、长期的，要敢于否定并坚持不断完善。无论是气动肌肉，还是阀岛产品，都直在不断的更新完善之中。于说到技术优势的秘诀，我也说不上来，我想个是需要大量的投入，另外是必须要用发展的眼光对待客观事物，再个就是坚持标准化方针。这里我举个例子，FESTO公司对气缸尺寸的标准化非常重视，上经颁发了ISO15552标准，公司就坚定地停止了不符合ISO15552标准尺寸气缸的，这样做不仅仅给用户带来了极大便利，也为我们下步新产品的设计、开发、和管理带来了极大的效益 (包括其派生的系列高温、低温、低摩擦、低速、带活塞杆销紧装置、 话塞杆防下坠及易清洗等等气缸）。这种好处是连锁的，具有发散性的，FESTO公司现在己经完成了电缸（电伺服马达等）的开发和上市，它采用气缸的型材作外壳，其外形同气缸貌似，而电缸的连接尺寸也同样符合ISO15552的标准。这种坚持采用标准化的全盘考虑的结果，使得气缸和电缸之间的组合十分便利，客户不必担心从电机制造厂商买来的电驱动轴如何与气缸相互连接，使得模块化的机、电、气系统的时代真正到来。