日本SMC气缸往复运动频率问题有哪些
日本SMC气缸会受到气压气密等影响无法控制速度，zui基本的控制速度方法是控制气缸进气回气孔的气流量，般在气缸的进出气口会有调气阀来控制气流量，也可以在气管任意位置加装调气阀，不过只能大概的控制快慢，想控制有种叫私服气缸的可以做到，不过只有少数几个*有此项技术而且价值不菲，于往复运动就很容易了
根据压缩空气的压力和所需推力来确定缸径，算出所需要的zui大推力除以压缩空气的压力般压缩空气的压力为2-6公斤。求出缸径后确定行程，就是zui大行程减去zui小行程，还剩多少。然后确定安装方式，是否是直线的还是旋转的（这个也叫空气马达），还是摆动的。纯直线的选个方形气缸就行，摆动的选圆形气缸，就是那种固定在屁股上的，考虑到你的这种运行方式应该选圆形气缸。如果假设你的上面这个东西是均匀分布为200kg的切zui小夹角为30度（好算点，不过这个角度般不会太小，否则就要加个连杆结构了，要不推不动，死点你明白的），上面的杆长1m（好算），气缸推他的顶端。（好算）气缸低端距离两岸转轴0.5m（好算），推到的位置是夹角为60度为止。则847-620=227mm行程（具体算的时候用cad作图算就好了）相信你会算。需要推力2500n需要缸径300mm（按4kg压力计算），然后找你常买气缸的人问问吧，然后微调下设计，让他符合你的设计要求。不过看你的设计图纸好像有问题，估计你要上下扣合，想用个气缸平推打开基本没戏。计算过程不好写，粗略计算，可能有错。但基本上是这么做的。我以前是做抓手的，上边除了链条，用的zui多的是气缸，气缸是有工作效率的刚开始般进口气缸和国产的都能在百分之九十左右