怎么判断德国FESTO气缸垫密封状态是否良好？
教大家怎么简单的去判断德国FESTO气缸垫密封状态是否良好。    1、打开散热器盖子（注意热车时，不要打开散热器盖，以防烫伤），使发动机保持中速运转，此时观察散热器内情况，如果有气泡不断涌上，则说明气缸垫密封不良。气泡越多，漏气就越重。　　2、当气缸垫损坏严重时，可在气缸盖与气缸体结合处的周围抹上润滑油，如观察到接合处有气泡冒出，说明德国FESTO气缸垫密封性失效，应更换新品。 ​
气缸内注入些干净的机油，若经检查气缸压力显著提高，则说明活塞环密封不严，否则，说明气缸压力与活塞环无关，另外，还可以观察柴油机工作时从加机油口排出的废气量多少来判断。产生活塞环漏气的原因：活塞、活塞环、气缸磨损严重，配合间隙过大，活塞环弹力不足，折断或被积炭卡死在环槽里不能活动，活塞环端间隙和边间隙过大。
​
（3）气门漏气　　​
包括气门与气门座以及气门座圈与缸盖之间产生漏气。​
产生气门漏气的原因有：气门杆积炭过多或弯曲，使气门运动不灵活，造成关闭不及时或关闭不严，积炭落入气门与气门座的接触环带斜面上，使气门关闭不严；气门与气门座的接触环带斜面磨损、烧蚀或接触环带过宽，造成气门关闭不严，气门间隙消失，气门弹簧弹力过小或折断，使气门关闭不严，气门座圈松动或镶气门座圈时不密封，造成漏气。​
判断漏气的方法：使柴油机运转定的时间，待柴油机工作温度上升50度以上后，停机摇转曲轴，此时，若气门漏气，会感到各缸压缩力不等，在排气管和进气管处能听到很长的嘘叫声，若严重漏气，柴油机工作时能清楚地听到“嗤嗤”的声音。　 ​​ ​用气缸压力表进行测量测量气缸压力：（1）发动机运转正常温度，冷却液的温度85-95度（2）拆除全部火花塞或喷油器，高压线搭铁。（3）踩下油门是节气门全开（4）把气缸压力表的锥形橡胶接头压紧在被测缸的火花塞孔内，或把螺纹管接头拧在火花塞孔上（5）启动启动机2-3s指针确定后读取读数，然后按下单向阀使指针回位。每个缸测量次数不少与二次​影响发动机气缸压力低的因素有哪些
1.进气和排气门磨损2.气缸磨损3.活塞环磨损4.曲轴和连杆之间磨损过大等​