SMC气缸气动技术的中位停止方法选择指南有哪些
中位停止指SMC气缸可以停止在除两终端位置外的任何个位置。其次，在进行控制时，尽量保证执行机构可以尽可能的克服气体可压缩而带来的爬行现象，能够根据控制信号在zui短时间内停止，且保持稳定。
 
在气动中位停止控制中，有以下几种选择：
 
1.（此方法只适用于有杆气缸）制动气缸即锁紧气缸。
 
带有制动装置的气缸叫做制动气缸，或称为锁紧气缸。制动装置安装在气缸的前端，般有弹簧制动、气压制动和弹簧气压制动三种制动方式。如果气缸运动到所需位置时，可以通过传感器驱动制动装置进行强制制动，其原理类似于汽车手刹，是种强制的抱死制动方式。虽然这种方式可以使气缸停止在中位，但由于其属于机械强制制动，对气缸的损伤很大，但成本相对较低，寿命短。
 
2（.此方法适用于所有执行机构）气动伺服技术。
 
气动伺服技术已经有10多年的发展，其技术已经非常成熟，如果使用方法恰当，选择合理的控制器和比例阀，伺服控制精度可以达到0.02mm，已经可以与任何的电伺服控制器媲美，但使用上要比电伺服相对复杂点。与电伺服技术样，气伺服技术可以使气缸停止在任意位置，且精度*，在进行高精度的装配工作时，伺服控制。但是其成本zui高，因为进行气伺服控制时，必须使用比例阀和的控制器。
 
3. (此方法只适用于SMC气缸 )通过气动单向阀控制。
 
气动技术的中位停止技术与液压传动相比，难度要更大。因为液压传动通常采用三位四通换向阀，如果选择中封式的阀体，很容易实现液压缸的中位停止。但由于气动控制中气体可压缩，故采用个传统换向阀很难解决气缸的在中位停止时的爬行问题。如果通过气动回路的巧妙设计，使用气动单向阀和zui简单的两位三通阀既可以完成无杆气缸的中位停止控制。同样是两个两位三通阀加上两个气动单向阀便可以实现中位控制。