浅谈费斯托气缸密封与摩擦力的区别有哪些？
费斯托气缸是气动系统中的种主要执行器 ,它的直接影响着所对应的气动系统的 。无杆气缸受气缸自身多方面实际因素所影响。而其中无杆气缸的密封及其对应的摩擦力是对其的影响尤为重要。
费斯托气缸密封的设计要求及对密封摩擦力的影响的密封部位主要有:
 
.行程终点,防止缓冲腔室漏气的缓冲腔密封;
二.防止与无杆气缸头相连的工作腔室与大气间漏气的活塞杆密封;
三.防止被活塞分割的2个工作腔室间漏气的活塞密封;
四.防止费斯托气缸工作腔室与大气间漏气的缸筒密封。
其中活塞密封及活塞杆密封为往复式动密封;缓冲腔密封为缓冲柱塞插入缓冲腔室过程的间歇密封,缸筒密封为不存在相对运动的静密封。
费斯托气缸的密封设计在起到防止气体泄漏用的同时,也直接决定了其摩擦力的大小。总的而言，无杆气缸的密封设计对于其及所对应的气动系统的有着十分重要的影响
请依规格及规范条件内使用；超越规范以外之条件使用，会造成危险的。请按目录上所记载之规范使用，超越规范外之压力，温度及使用条件，会造成作动不良及影响操作之安全。
费斯托气缸作动及因机构设计上有摇摆等变化动作，须注意物品飞出及手足被夹伤之危险，造成人体伤害及机械损坏等事项链所以，设计上预予防范。
费斯托气缸可移动之范围，人体可能触及危险之部位，须用保护盖作安全防范措施，以避免人体直接碰及发生之危险。
费斯托气缸驱动较大之机构或长行程之物件，其气缸必须选用缓冲装置及加装置缓冲装置，并设有减速度回路，减少及缓和机构装置之刚性撞击。
    设计时，须考虑到紧急或瞬间切断电源，或动力源故障，空气源回路压力下降，造成之夹持力下降，垂直动作下滑以致机械设置之损坏，人体安全等事项，所以设计时须采安全对策。
    设计时须考虑到驱动机构与回路控制系统之组合，要避免回路中有残压余留，末全部定位或侧面加压等其他的因素，造成驱动物体高速度飞出之情，这样之场合容易造成人体受伤及手足夹伤之情形，也会造成机构之损坏，应该要有保护回路之对策。
    机构之紧急停止装置是必要的，当有异常现象时，除有保护装置外，须予异常停止装置，以避人体及设备之损坏。
    紧急停止后之再启动，须确认全部机构为安全定位，避免造成错误定位之干涉及撞击，影响人体及设计备之损坏；设计时对于异常停止后之再启动须有安全防范对策，
费斯托气缸之使用三位置中间停止控制时，须考虑到空气之压缩性与低油压之操作，其精密之中间定位因难性，如果长时间停止定位须考虑到泄漏所造成之移位情形如果有特殊情形之使用请