通过哪些工艺来修复日本SMC气缸活塞杆的拉伤后果？
如果日本SMC气缸活塞杆拉伤后，我们该采取哪些工艺来进行修复呢？下面起来看看吧。

日本SMC气缸活塞杆修复请求：填料与母材必需分离结实、平滑；调料必需耐用并易于手工加工；活塞杆手工加工必需保证活塞杆直径误差小于0.06mm。
经剖析，决议采用的填料为J422焊条；由于，酸性焊条对铁锈、油污及水分不敏感，不容易产生氢化孔；工艺性好，易于操作；焊缝成型美观；资料硬度适中，易于手工加工；电弧稳定，熔深较大，与母材分离结实。

日本SMC气缸活塞杆拉伤后，若不及时处置，轻则影响正常运用，重则使液压缸不能工作。我们的修复办法是，对较轻的拉痕采取部分修磨抛光的办法修复；对较重的拉痕则采取焊补加人工修磨的办法修复。
 
日本SMC气缸活塞杆拉痕的构成：对起重机崩溃后，发现有根变幅缸活塞杆被严重拉伤，拉痕并排6条。形成活塞杆拉伤的主要缘由是：防尘圈脆化呈块状零落以后，不但失去了防尘作用；
而且该处还堆积了许多灰尘与杂志，使活塞杆直接与杂质硬磨，招致活塞杆被拉伤，伤痕再刮坏缸口橡胶密封组件，形成液压缸严重外漏。

日本SMC气缸活塞杆跳动大的原因：
1、机加工比如磨序未加工好
2、定位基准不是同基准或者基准之间形位误差超差
3、各配合件配合公差未选好
4、支撑环磨损
活塞杆前两条是安装前，后两条是安装后。
往复泵活塞杆检修的标准如下：
1、活塞杆弯曲度不得超过0.1mm/m；
2、圆柱度偏差不得超过0.1~0.3 mm；
3、活塞杆孔线与轴肩支承面的垂直度偏差在100 mm长度内不超过0.02 mm；筒状活塞的活塞销孔线与活塞线的垂直度偏差，在100 mm长度内不大于0.02 mm；
4、活塞杆表面粗糙度Ra的zui大允许值为0.40μm；
5、活塞杆表面不得有磨伤、划伤和裂纹等缺陷