日本SMC气缸活塞杆故障的原因有哪些
日本SMC气缸活塞杆的种类分为很多种，像不锈钢活塞杆是专门用在工程机械或液压气动等的，有很多人对于活塞杆断裂的原因不清楚，日本SMC气缸今天就来为大家解答这个谜团。

日本SMC气缸活塞杆采用滚压加工，由于表面层留有表面残余压应力，有助于表面微小裂纹的封闭，阻碍侵蚀作用的扩展。从而提高表面抗腐蚀能力，并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大，因而提高油缸杆疲劳强度。 通过滚压成型，滚压表面形成层冷作硬化层，减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形，从而提高了油缸杆表面的耐磨性，同时避免了因磨削引起的烧伤.

活塞杆断裂原因分析：产量问题，如果断*根，可以这么说，但也建议原因分析，不要只认为产量问题;如断两根或以上了，就很难再说是问题了，目前油缸控制水平基本不会出现批次问题，要进行其他方面分析;干什么活的问题，有的工地需要长时间破碎器和平地等作业，造成活塞杆高频振动或受拉力，如经常进行此类操作且受力很大，极易形成断杆;设备问题，轴和轴套间隙过大，挖机操作时形成油缸的       晃动，这个也是形成断杆的原因之;司机操作，这也就是有的师傅讲的技术活，想断那根段那根，这时候机主就要多想想了。