FESTO气缸盖外端面处防尘密封形式介绍如下？
FESTO气缸密封件安装在活塞上，主要作用是密封活塞和缸筒之间的间隙，防止液压油内漏等。活塞密封件是液压缸内的主密封件，双向承压，是液压缸所能承受压力值的zui主要密封件之。对于FESTO气缸密封的主要要求有密封效果好，有静止状态下保压效果好，运动过程中承压能力强，抗挤出，摩擦系数小，使用寿命长等。活塞密封的形式多种多样，根据不同的使用环境来选择zui合适的形式。
1、FESTO气缸间隙密封：
 活塞杆与缸体的动密封形式
      间隙密封是种常用的密封方法，它依靠相对运动零件配合面间的微小间隙来防止泄露。般间隙为0.01-0.05mm。间隙密封在活塞的外圆表面般还开几道宽0.3-0.5mm、深0.5-1mm、间距2-5mm环形沟槽，也称平衡槽。主要作用是减少径向卡紧力和自润滑功能。间隙密封简单，不用任何密封件，摩擦力小，但对零件加工精度要求高，不能*阻止泄漏，且密封性不能随压力升高而提高，只适用于直径较小，压力较低，速度较快，密封不是很高的环境，如换向阀、液压泵（柱塞泵）、液压马达、小直径快速缸等。  
 
2、FESTO气缸环密封件：
 FESTO气缸与缸体的动密封形式
      活塞环密封件依靠装在活塞环形槽内的弹性金属环紧贴缸筒内壁实现密封，它的密封比间隙密封要好，适用的压力和温度范围很宽，能自动补偿磨损和温度变化的影响，能在高速中工作，摩擦力小，工作可靠，寿命长，但不能*密封，活塞环的加工复杂，缸筒内表面加工精度要求高，般用于高压、高速和高温场合。当工况温度比较高，活塞速度比较快，用活塞环密封。般活塞环用铜活塞，高温时密封效果更好。活塞环的数量般在3~5个左右。
 
3、FESTO气缸密封圈密封：
    活塞杆与缸体的动密封形式
          FESTO气缸活塞用Yx型密封圈加只导向环结构.
      Y形密封圈的截面呈Y形，是种典型的唇形密封圈。结构简单、安装简单，使用压力较高（zui高可达40Mpa）,密封良好，密封随压力升高而提高，并能自动补偿磨损量，摩擦力小，成本低，对油缸的表面要求也不高，是液压缸使用zui广泛的种密封圈。按其截面的高、宽比例不同，可分为宽型、窄型、Yx型（两唇不等高）等几类，Y形密封圈依靠其张开的唇边贴于密封副耦合面，并呈线状接触，在介质压力作用下产生“峰值”接触应力，压力越高，应力越大。

当耦合件以工作速度相对运动时，在密封唇与滑移耦合面之间形成层密封液膜，从而产生密封作用FESTO气缸密封唇边磨损后，由于介质压力的作用而具有定的自动补偿能力。宽型Y型圈般适用于压力小于20Mpa、工作温度-30~100度、速度小于0.5米/秒的场合。窄型圈是宽型Y圈的改型产品，其截面长宽比在2以上，不易翻边，稳定性好。Yx型是窄型Y圈中不等高唇型号，有孔用和轴用之分，其短唇与密封面接触,滑动摩擦力小，耐磨性好，寿命长，长唇与非运动表面有较大预压缩量，摩擦阻力大，工作时不窜动。安装 Y形密封圈时，唇口定要对着压力高的侧，才能起密封作用。活塞用Y型Yx型）活塞上都要安装导向环，主要作用是  引导活塞做直线运动，防止活塞因受力不均造成的走偏导致内漏和减少密封件使用寿命等现象。

FESTO气缸密封件安装在气缸端盖的内侧，主密封唇暴露在空气中，密封介质为所附着的尘土、灰砂、雨水及冰霜等污物，防止外部灰尘、雨水进入密封机构内部，影响液压油的粘度和划伤内部密封件密封唇的作用。 防尘密封圈分为多种类型号与尺寸，有聚脂，也有外包金属骨架，因此，使用范围与针对对像更加广泛。 优点：耐磨性特好、抗挤出、耐冲击、压缩变形小、适应范围广、易于安装。 防尘密封圈般有三种。