德国费斯托气缸常见磨损该怎样去控制
    德国费斯托气缸在运行过程中，渗漏和变形是zui为常见的设备问题，德国费斯托气缸是铸造而成的，德国费斯托气缸出厂后都要经过时效处理，就是要存放些时间，使气缸在住铸造过程中，所产生的内应力*消除。
    如果时效时间短，那么加工好的德国费斯托气缸在以后的运行中还会变形，这就是为什么有的德国费斯托气缸在*次泄漏处理后，还会在以后的运行中，还有漏汽发生，因为气缸还在不断的变形。
    德国费斯托气缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在气缸中和法兰上，产生很大的热应力和热变形。所以气缸的非常的重要，也间接关系着车主的生命安全。
    德国费斯托气缸是汽车发动机的主要元件，所以它的好坏直接影响着个汽车的功率，这也是判断汽车好坏的标准。所以我们选购的时候，定要选高的、合格的。
    德国费斯托气缸磨损后，与活塞的配合间隙增大，可造成窜油或窜气，压缩压力减小、动力性变差，严重时还会造成敲缸，加剧缸体、活塞和活塞环的磨损。下面为大家介绍常见的磨损类型。
    1、磨料磨损：由于吸入的空气中混有尘埃，机油中有积炭、金属磨屑等外来坚硬杂质，形成磨料，附着于气缸镜面，引起气缸的磨损。
    2、熔着磨损：当气缸与活塞在润滑不良情况下滑动时，两者有极微小部分金属直接接触，摩擦形成局部高热，使之熔触粘着、脱落，逐步扩大即产生磨损，严重时形成“拉缸”。
    3、腐蚀磨损：可燃混合气燃烧后，产生的酸性物（如C02、CO、S02）与水汽结合，会对气缸表层金属造成腐蚀，在活塞的摩擦作用下，气缸的表层金属脱落，即造成腐蚀性磨损。
    以上便是气缸常见磨损，虽程度不同，但相互影响。为保证机器设备的安全顺利工作，无论何种磨损，及时作出处理是很有必要的。
    德国费斯托气缸优点在于使用方便，不宜损耗，更主要的是省钱。气动工具的使用寿命是很长的，但是如果使用方式和保养方式不正确你会发现你的气动工具经常的出现这样或那样的毛病。出现这中状况很多人都抱怨这个抱怨那个，但很奇怪的是很少有人抱怨自己即使是自己用坏的，为了不在对气动工具产生抱怨应正确的学习气动工具保养知识。
    德国费斯托气缸使用具体步骤，将气动工具接上空气线。设置好空气压力。空气在线必须设置空气润滑油装置，如果空气润滑油装置不合格或没有，应当给工具进行以下日常维护：连续工作34个小时以后，将工具与气源分开，从工具进气口滴入7-8滴高纯度轻质机油低粘度，再连结气管，打开气源，将油吹进汽缸。有条件的用户并且工作强度比较满负荷，建议在进气接头处加装小型注油器。通常30-40天需要对空气压缩机和油水分离器进行定期排水、除杂质保养，以保证进入工具的空气洁净而干燥。气缸,电磁阀,气动振荡器。
    德国费斯托气缸的使用优点：气容易获取、且工作压力低，用过的空气可就地排放，无需回收管道；气的粘性小、流动阻力损失小，便于集中供气和远距离输送；气动执行元件运动速度高；气动系统对环境的适应能力强，能在温度范围很宽，潮湿和有灰尘的环境下可靠工作，稍有漏泄不会污染环境，无火灾爆炸危险，使用安全；结构简单、维护方便、成本低廉；气动元件寿命长；气动元件的执行输出比液压小、运动较快、适应性强、可在易然、易爆、多沉、潮湿、冲击的恶劣环境中工作，不污染环境，工作寿命长，构造简单，便于维护，价格低廉。
    德国费斯托气缸系列的组成：气压发生装置_空气压缩机；气动执行元件；气动控制元件_用于控制工作介质的压力，流量和流动方式使执行元件完成所需运动规律的元件，如压力、流量和方向控制阀以及各种逻辑元件等；传感元件和转换元件将被控参数检测出来并变成气压信号的气功传感元件以及将气信号与电液等信号互相转换的元件；气动辅件_包括气源净化、元件润滑、元件连接和消声等元件。