FESTO气缸的规格尺寸及行程资料分别是哪些
    FESTO气缸应配置流量合适的油雾器。 不给油润滑气缸，因缸内预加了润滑脂，可以长期使用。这种缸也可以给有 使用，但旦给油，就不得在停止给油。因预加润滑脂可能已被冲洗掉，不给油 会导致气缸动作不良。
    FESTO气缸的负载 活塞杆FESTO气缸上通常只能承受轴向负载。 要避免在活塞杆上施加横向负载和偏心负 载。有横向负载时，活塞杆上应加导向装置，或选用带导杆气缸等。 气缸受力大时，气缸的安装台要有防止松动、变形和你回话的措施。
    FESTO气缸的安装 安装固定式气缸时， 负载和活塞杆的轴线要致。安装耳环式和耳轴式气缸 时， 应保证气缸的摆动和负载的摆动在个平面内。 不然， 轻则密封件经常偏磨， 造成漏气，使气缸使用寿命降低；重则气缸不动作。有事，FESTO气缸还会出现冲击动 作，可能造成人身和装置的损伤。 气缸的安装现场，要防止钻孔的切屑末，从气缸的进气口混入。
    脚座式FESTO气缸若在脚座上有定位孔，可用于定位固定。 耳轴式轴承支座的安装面离轴承的距离 H 较大时，要注意安装面的安装螺 钉不得受力太大而损坏。
    FESTO气缸的速度调整 使用速度控制阀进行气缸速度的调整时，其节流阀应从全闭状态逐渐打开， 调所希望的速度。调整圈数不许超过zui大回转数。调整完成后，将锁母固紧。
    对低速运动的气缸 若因流量小， 速度控制和油雾润滑都比较困难的话，如合理选择元件的尺寸 仍不能满足要求，可使用气液转换器或气液阻尼缸。
    对长行程FESTO气缸超过zui大标准行程时， 应有适当的中间支承，支承的导向轴线与气缸周 线的便宜量应小于 1/500，以防止杆端下垂、缸筒翘曲及由于振动和外负载给活 塞杆带来的损伤。
    FESTO气缸的维护 缸筒和活塞杆的滑动部位不得受损伤，以防止气缸动作不良、损坏活塞杆密 封圈等造成漏气。 缓冲阀处应留出适当的维护调整空间， 磁性开关等应留出适当的安装调整空 间。 FESTO气缸若长时间放置不用，应个月动作次，并涂油保护以防生锈。 通常用的给油和不给油气缸不能用作气液连用缸，以防漏油。
    FESTO气缸压力是指活塞到达压缩终了上止点时，气缸缩压力的大小。气缸压力不足，就意味着气缸密封性降低，将会使发动机功率下降，起动困难,若个别气缸压力不足会使发动机运转不稳定。
    1.FESTO气缸故障原因
    1)FESTO气缸活塞环的侧i隙、开口端隙过大，或气环开口的迷宫路线变短，或活塞环的密封；面磨损后，其密封性变差。
    2)活塞与气缸磨损过大使配缸间隙增大活塞在气缸内运动摇摆，影响活塞环与气缸的良好贴合密封。
    3)因活塞环结胶、积炭而卡在活塞环槽内使环的自身弹性不能发挥，失去了气环与气缸壁的*密封面。
    4)的气缸拉伤。当气缸拉伤之后，使活塞环与气缸的密封被破杯，造成气缸压力低。
    5)装用了不匹配的活塞。如有的发动机它所选用的活塞顶部凹坑深度不，用错后将影响气缸压力。
    6)FESTO气缸垫冲坏，气门-座圈松动，气门弹簧折断或弹均不足，气门与气门导管因积炭或间隙过小，使气门上下运动受阻等几导致气门密封不严；-
    7)正时齿轮安装错误，齿轮键槽不正确，正时齿轮损坏或磨损过甚，凸轮轴正时齿轮上的轮载与轮松动等，导致配气相位不正确。
    8)使用了不匹配的气缸盖，如有的气缸盖燃烧室容积可能不同，若装错会影响气缸压力。
    的进排气门间隙调整不当，或：与气门座密封不严，或测试气缸压力时操作不当。
    10)装有减压装置的发动机，其减压装置的间隙调整不当，使气门关不严。
    2.故障检修
    当前用气缸压力表检测气缸压力的方法较多，可用测起动机也电流和起动机电压检测气缸压力；另外二也可用胶管现压缩空气逐缸测量的方法
    用FESTO气缸压力表检测气缸压力：时，应使友动机处在正带热态下，冷却液在85-95''C，润滑油温度在70-90''C时进行。同时，化油器节气门和阻风门处于全开位置二火花塞全卸掉，用起动机带动曲轴运转，读出气缸压力表数字且根据测量的结果采取相应维修措施。