德国FESTO气缸活塞与活塞杆是如何连接的？

　　

　　首先，FESTO气缸活塞与活塞杆的连接采用压铆方式，这是一种常见的连接方式。在活塞杆的端部设计有一个锥形结构，锥形结构的直径逐渐减小，直到与活塞的孔径相匹配。当活塞杆插入活塞的孔径时，由于锥形结构的作用，活塞杆的外径会逐渐缩小，直到与活塞的内径紧密贴合。此时，通过施加一定的压力，将活塞杆与活塞压紧在一起。

　　

　　这种连接方式具有以下优点：

　　

　　1.连接强度高：由于压铆方式将活塞杆与活塞紧密贴合，因此连接强度较高，能够承受较大的负载和冲击。

　　2.密封性好：由于连接紧密，能够有效地防止气体泄漏，提高气缸的密封性能。

　　3.操作简便：压铆连接方式操作简便，不需要复杂的工具和设备，能够快速完成连接。

　　

　　需要注意的是，为了确保压铆连接的质量和可靠性，需要选择合适的材料和加工工艺。同时，在安装过程中，要确保活塞杆与活塞的孔径相匹配，避免过紧或过松的情况发生。

　　

　　此外，为了进一步提高气缸的导向精度和承受横向负载的能力，FESTO气缸在活塞杆侧端盖上还设有导向套。导向套能够引导活塞杆在缸筒内做平稳的往复滑动，减小活塞杆伸出时的下弯量，提高气缸的导向精度和稳定性。

　　

　　总之，德国FESTO气缸活塞与活塞杆的连接方式采用压铆方式，具有连接强度高、密封性好、操作简便等优点。同时，通过设置导向套等结构，进一步提高了气缸的导向精度和承受横向负载的能力。这些设计为FESTO气缸在工业自动化、机器人等领域的应用提供了可靠的保障。